塔塔汽车乘用车有限公司报告称，由于美国关税和英国豪华汽车品牌捷豹路虎 (JLR) 遭受网络攻击造成超过 10 亿美元的额外成本，塔塔乘用车有限公司报告五年来首次出现年收入下降，并在 2026 财年出现运营亏损。
根据该公司5月14日发布的财报，塔塔汽车光伏全年营收下降8%。 $捷豹路虎报告销量下降 23%，至 308,000 辆，销售额为 3.35 万亿卢比。由于网络攻击和美国对捷豹路虎进口产品征收更高关税的影响，9 月份运营亏损 $利润 137.7 亿卢比 $2025 财年为 19,394 千万卢比。
公司全年净利润增长193% $82,645 千万卢比，由一次性非凡利润支撑 $商用车部门分拆后，该公司蒙受了 8261.6 亿卢比的损失。
虽然捷豹路虎没有透露美国总统唐纳德·特朗普关税造成的具体损失，但塔塔集团董事长纳塔拉扬·钱德拉塞卡兰(Natarajan Chandrasekaran)在去年的年度股东大会上表示，关税上调给该公司造成了约6亿英镑（8.08亿美元）的损失。今年 2 月，该公司报告称，在一次网络攻击中，该公司在英国和欧洲制造工厂的运营中断，损失超过 2.6 亿英镑（3.5 亿美元）。
理查德·莫利纽克斯捷豹路虎首席财务官在新闻发布会上表示，对于捷豹路虎来说，这是充满挑战的一年，但该公司各个季度的业绩仍然保持弹性。捷豹路虎在公司利润中的份额超过75%。 “网络事件后生产恢复正常…… [there was a] 盈利能力下降的主要原因是网络事件、美国关税的持续影响、计划降低捷豹销量以及中国充满挑战的市场环境。他补充道。
虽然捷豹路虎坚持其 24-29 财年 180 亿英镑的投资计划，但管理层指出，随着减少电动汽车投资的更广泛行业趋势，捷豹路虎可能会在不同市场重新优先考虑其电动汽车战略。
在谈到该公司如何看待其电动汽车战略时，他表示：“我认为，正如我们所知，在全球范围内，尤其是美国市场，我们需要在更长的时间内将内燃机汽车保留在我们的投资组合中……因此，我们的资金使用方式可能会略有变化。”
在过去的六个月里，由于电动汽车的采用未能达到最初的预期，福特、通用汽车、Stellantis 和本田等汽车制造商已经注销了超过 600 亿美元的投资。
2026 财年，捷豹路虎任命了新任首席执行官 PB Balaji，他于 11 月 Adrian Mardell 离职后接任。自上任以来，巴拉吉不得不应对中国销量下降、网络攻击和美国关税上涨等挑战。
巴拉吉周四谈到业绩时表示：“随着生产恢复到正常水平，我们在第四季度实现了强劲复苏，这反映了我们员工、供应商和零售合作伙伴的承诺。”
“展望 2027 财年，我们的重点是通过差异化的品牌推动增长并减少盈亏平衡销量，同时推出一系列令人兴奋的产品，包括新款路虎揽胜电动车、推出首款 EMA（电气化模块化架构）产品以及备受期待的新款捷豹。”
家庭生意正在全速运转
虽然捷豹路虎的麻烦给塔塔汽车带来了打击，但其国内业务的增长却黯然失色，该公司的销量增长了 15%，达到 64 万辆，成为印度第三大乘用车公司。
塔塔汽车光伏公司的独立业绩（不包括捷豹路虎数据）收入增长了 17% $57,859 千万卢比，营业利润增长 149% $3,839 千万卢比。
这与其竞争对手马鲁蒂铃木和马恒达的表现一致。马鲁蒂 2026 财年综合收入增长 20% $1.83万亿元，净利润增长1% $14,679 千万卢比。 Mahindra收入同比增长26% $1.98万亿，净利润增长32% $18,621 千万卢比。
现代汽车综合净利润下降4% $5,432 千万卢比，年收入增长 2% $70,763 千万卢比。
塔塔汽车光伏董事总经理兼首席执行官 Shailesh Chandra 在业绩后新闻发布会上表示：“我们将以强劲的势头结束这一年。今年的业绩是我们过去 18 至 24 个月采取的许多基本行动以及敏捷和严格执行的结果，特别是在 GST 2.0 后。在未来的一年，我们希望实现行业领先的增长。”
钱德拉表示，该公司已积极升级其服务能力，以满足不断增长的消费者需求，同时扩大其网络和业务运营。 “增加了大约 1,600 个停车位。这确实减轻了我们在服务能力方面的压力，”钱德拉说。
该公司强调，商品成本通胀仍然是一个重大挑战，导致公司内部加大了成本削减力度。钱德拉预计，燃油价格上涨和通货膨胀将推动电动汽车的普及——作为当前市场领导者的公司喜欢这种趋势。
塔塔汽车的光伏业绩在交易时间后发布。早些时候，其股价上涨 0.3%，而 Nifty Auto 则上涨 0.6%。
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