市监管机构已对理赔管理公司展开审查，担心这些公司在赔偿方面误导汽车金融等金融诈骗的受害者。
英国金融行为监管局（FCA）表示，一些公司正在采取“激进的营销、误导性广告和不公平的退出费用”。
FCA 表示，一些消费者未经许可或被多家公司签署，这可能会延迟他们收到赔偿。
此次监管审查正值理赔管理公司 (CMC) 将汽车金融诈骗的受害者作为目标，他们可以收取高达最终付款 33% 的费用。 FCA 和贷款机构警告消费者不要使用这些公司，因为监管机构的计划是免费的。
预计今年将有数百万人因汽车金融丑闻而获得赔偿，该丑闻中，由于 2007 年至 2024 年间贷款人和汽车经销商之间支付佣金，司机被收取过高的贷款费用。
然而，FCA 表示，它对 CMC 对房屋维修等其他索赔的处理感到担忧。
FCA消费者金融总监艾莉森·沃尔特斯(Alison Walters)表示：“CMC和律师事务所可以帮助消费者获得应有的赔偿。但消费者常常会感到失望，从而降低了对本应支持他们的公司的信任，并损害了经济。”
“这次审查将使我们更清楚地了解市场的运作方式，并激发进一步的必要行动。”
律师监管局局长艾琳·阿姆斯特朗表示，尽管有人声称管理服务可以使消费者受益，但该局对“不照顾消费者最大利益的不良做法和行为”感到担忧。
今年三月，监管机构与广告标准局和信息专员办公室组成了一个联合工作组，以解决误导性广告和注册流程，并降低消费者寻求多种代表方式的风险。
FCA 表示，迄今为止已删除或修改了 800 条误导性广告，超过 28,000 名消费者可以免费选择退出合同。三个 CMC 同意降低费用。
与此同时，监管英格兰和威尔士约 9,000 家律师事务所的 SRA 已对 76 家处理消费者索赔的律师事务所展开了 100 多项调查。
2011 年的司法审查引发了支付保护保险骗局的巨额赔偿，之后英国理赔管理行业迅速发展。
据国家审计署估计，2011年至2015年间，CMC从PPI索赔中赚取了38亿至50亿英镑。这引起了商业银行的批评，称一些CMC提出了低质量的索赔。
2018 年，FCA 对 PPI 索赔的佣金设定了 20% 的上限，几个月后，2019 年春季接管了该行业。到 2022 年，它已将非 PPI 索赔的佣金上限设定为 30%。
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