班加罗尔一家服装制造厂的服装工人正在缝纫机上缝制衣服。班加罗尔的贸易商从苏拉特和艾哈迈达巴德（古吉拉特邦）接收坯布、纱线和其他纺织原料，而加工后的材料则被送往孟买（马哈拉施特拉邦）进行进一步分销。 |照片来源：Alan Agenews J
班加罗尔与孟买、苏拉特和艾哈迈达巴德等主要纺织中心之间的纺织原材料运输成本增加了一倍以上，60 公斤货物的运费现在超过 700 卢比，而之前为 300-350 卢比。商业液化石油气钢瓶价格的急剧上涨进一步加剧了这一负担，而商业液化石油气钢瓶是依赖其进行染色和织物处理操作的纺织加工单位的关键投入。
贸易商表示，加工单位正面临双重打击，这可能会增加面料成本并扰乱整个行业的生产周期。
甚至在宣布燃油上涨之前，运输商就因预计近期商业液化石油气钢瓶价格上涨而导致燃油价格上涨而提高了运费。然而，5 月 15 日汽油和柴油价格每升上涨超过 3 卢比，导致交易商担心未来几个月进一步上涨。
贸易活动人士 Sajjan Raj Mehta 表示：“此前，从班加罗尔到孟买和主要纺织中心的运输成本约为 300 至 350 卢比，现在已增至 700 卢比以上。运输商提高了费率，称他们面临供应问题，现在费用可能会进一步上涨。”
贸易商基兰·马达夫(Kiran Madhav)表示，贸易商定期从苏拉特和艾哈迈达巴德接收坯布、纱线和其他纺织原料，而加工后的材料则被运回孟买进一步分销。他表示，运输费用的增加预计将对纺织品供应链中原材料的流动产生直接影响。
然而，压力不仅仅限于运输成本。最近，19 公斤商用液化石油气钢瓶的价格上涨至 993 卢比，已经使纺织品“加工”成本增加了 10%，因为商用液化石油气大量用于染色、洗涤、干燥和整理过程。
“在染色过程中，织物必须被加热到特定的温度以正确设定颜色。然后需要大量的热水来洗掉化学物质和多余的染料。烘干机和拉幅机也需要热量来去除水分，并为织物的进一步加工做好准备。即使是改善质地、柔软度和抗收缩性的最后步骤也依赖于液化石油气锅炉产生的蒸汽，”扎染单元操作员 Mahesh Kumar 说。 纳加拉特佩特。
他说，对于小型纺织加工单位来说，商业液化石油气仍然是主要燃料来源，因为改用电力的成本昂贵，管道天然气基础设施不可用，而柴油或煤炭等替代品从长远来看要么价格昂贵，要么面临限制。然而，库马尔表示，由于染色单位采用固定费率供应合同，因此他们无法立即承担额外的负担，从而导致利润率下降。
这些单位所有者和贸易商表示，如果这种趋势持续下去，可能会导致服装价格上涨，并削弱与孟加拉国和越南等制造中心的竞争。
发表 – 2026 年 5 月 16 日上午 11:07（美国标准时间）
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