由于现金短缺以及与特朗普政府的救援谈判失败，精神航空周六倒闭，美国运输部长肖恩·达菲宣布了一系列措施来帮助精神航空的乘客。
达菲表示，包括联合航空、达美航空、捷蓝航空和西南航空在内的美国主要航空公司已同意专门为 Spirit 客户制定机票价格，这些客户需要根据 Spirit 航班确认号和付款证明重新预订已取消的航班。
美国航空和达美航空也将在大运量的 Spirit 航线上提供较低的票价，超低成本航空公司 Allegiant 已承诺冻结与倒闭航空公司重叠的航线的票价。第三家航空公司 Frontier 宣布将为受影响的乘客提供 50% 的基本票价折扣。
达菲还在推特上发表声明称，美国大多数主要航空公司将为精神航空飞行员、空乘人员和其他因公司倒闭而滞留需要回家的员工提供旅行通行证福利和额外座位。
精神航空曾使用亮黄色飞机每天运营数百趟航班，雇用约 17,000 名员工，但周六早些时候，该公司宣布，经过 34 年的经营，该公司“非常失望……已开始系统性地减少运营，立即生效”。
该航空公司表示：“致我们的客人：所有航班均已取消，客户服务也不再提供。”
该公告还表示，“我们对过去 34 年中我们的超低成本模式对行业产生的影响感到自豪，我们期待在未来的许多年里为我们的客人提供服务。”
近年来，该公司两次破产后，一直在努力与债权人谈判达成协议，并获得维持运营的资金。但自美以伊朗战争爆发以来，航空燃油价格大幅上涨，实际上决定了该航空公司的命运。
特朗普政府计划收购 90% 的股份，以防止 Spirit 倒闭，但该公司的债券持有人表示反对。
达菲表示，精神航空的员工将获得优先的就业面试机会，美国航空和联合航空将推出网站，使这一过程变得更加容易。 Spirit 拥有大约 2,000 名飞行员和 5,000 名机组人员。
国际机械师和航空航天工人协会（IAM）在一份声明中表示，精神航空的倒闭“对数千名航空公司工人来说是毁灭性的”，并指责“公司管理不善和财务管理不善”。
该主要工会表示：“我们呼吁 Spirit 的领导层和破产法院确保每位员工都能获得全额工资，包括欠薪和福利。” “当公司倒闭时，工人不应该排在最后。”
达菲周六预测，“今天之后，我们将看到航空业竞争更加激烈的市场”，并表示，他认为政府不需要救助其他低成本航空公司，由于航空燃油价格高昂，这些航空公司已向政府请求总计 25 亿美元的救助。
“我想说，在这一点上，我认为没有必要。他们可以获得现金。如果他们想向美国政府求助，我们将是最后的贷款人。如果他们能在私人市场找到美元，我认为这对他们更好，”达菲在新泽西州纽瓦克机场举行的新闻发布会上说。
据《华尔街日报》报道，商务部长霍华德·卢特尼克和精神航空首席执行官戴夫·戴维斯在通话 15 分钟时做出了让精神航空倒闭的决定，当时他们一致认为这家超低成本航空公司已经没有了救援选择。
寻找买家的努力包括接触竞争对手捷蓝航空（捷蓝航空以反垄断为由，以 38 亿美元与精神航空合并，该公司于 2022 年被阻止）和美国航空。两者都失败了。一项利用《国防生产法》组织私营工业以国防为幌子支持精神号的计划也失败了。
失败的航空公司将处理通过信用卡或借记卡购买的任何航班的退款，现有机票持有者还可以联系其信用卡发卡机构、航班保险提供商或航空公司的破产法院，根据《公平信用计费法案》要求退款。
此前有报道称精神航空即将被清算，特朗普政府表示正在制定一项协议以维持该航空公司的运营，其中包括可能从联邦政府获得 5 亿美元的贷款。但最终这些举措都没有成功。
唐纳德·特朗普上周表示，他知道该公司正在陷入困境，美国总统建议联邦政府可以购买该航空公司。
周五，他告诉记者，可能会在周五或周六发布公告。 “我们给了他们最终报价，”总统说。 “我们正在考虑，但如果我们不能达成一项好协议——没有组织能够做到这一点。我说我想保住工作岗位。”
一位了解该交易的债权人表示：“特朗普政府为拯救精神号做出了非凡的努力，但你无法为尸体注入生命。鉴于此，该公司必须向客户和员工明确其意图。”
Spirit 在伊朗战争之前就遇到了麻烦，因为在 COVID-19 大流行之后，该公司一直在努力提高对其服务的需求。
据报道，包括 Frontier 和 Avlo 在内的其他一些廉价航空公司上周拒绝了特朗普政府提供的 25 亿美元救助计划，称它们受到燃油价格上涨的影响尤为严重。
廉价航空公司向消费者提供较低的基本票价，但通常会对随身行李和座位选择等服务收取高额费用。
精神航空成立于 1983 年，当时名为包机航空公司 (Charter One Airlines)，总部位于佛罗里达州，业务遍及美国、拉丁美洲和加勒比海地区。
路透社贡献报道
Leave a Reply